特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在X平台确认，公司计划于2027年中期左右，停止在德克萨斯超级工厂生产Cybertruck电动皮卡。马斯克表示，此举旨在为自动驾驶出租车Cybercab释放更多制造产能。这意味着，这款2023年才正式投产的旗舰皮卡，生命周期仅约三年。值得注意的是，这一决定距离特斯拉暂停Model S和Model X生产仅过去七个月。
叫好不叫座：Cybertruck面临多重挑战
Cybertruck的命运可谓波折。该车于2019年发布，原定2021年交付，却因量产难题延期至2023年才在德州超级工厂投产。尽管发布前热度极高，但其前卫的不锈钢车身设计并未赢得所有潜在客户青睐，口碑呈现两极分化。更关键的是，由于无法满足欧盟法规要求，Cybertruck彻底无缘欧洲市场，目前仅在美国、加拿大、墨西哥、阿联酋、卡塔尔、韩国和沙特阿拉伯等地销售。
定价失衡是另一大痛点。2019年概念车亮相时，特斯拉承诺的入门价格远低于最终量产版的实际售价，导致部分早期关注者流失。尽管曾试图与福特F-150 Lightning等竞品抗衡，但Cybertruck未能将初期的强劲需求转化为持续的市场势头。
战略转型：产能向Cybercab倾斜
停产Cybertruck是特斯拉向自动驾驶出行及机器人业务转型的关键一步。此前，特斯拉曾通过暂停Model S和Model X的生产，集中资源制造Optimus人形机器人。如今，同样的策略被复制到皮卡产线，预计将为Cybercab的规模化生产铺平道路。
Cybercab是特斯拉专为网约车服务打造的自动驾驶电动车型。该车摒弃了传统方向盘、油门、刹车踏板、外后视镜及后挡风玻璃，并采用独特的蝶翼门设计。随着Cybertruck逐步退出历史舞台，Cybercab有望接棒成为特斯拉制造体系的新核心。