受汽车负担能力危机和高油价双重驱动，大量二手车买家转向电动汽车。需求激增而供应滞后，导致二手电动车在经销商处迅速售罄。
“库存天数”指车辆在找到买家前平均停留的时间，直接关乎经销商的资金成本。无论是通过“地板计划信贷”融资还是全款购车，车辆滞留都意味着利息支出增加或资金占用成本上升。因此，本月最畅销的二手电动车不仅作为新能源产品受欢迎，更因极快的流转速度成为经销商眼中的优质资产。
周转显著提速，价格逆势上扬
据行业媒体报道，10月份新车平均库存天数为82天，高于全行业75天的基准目标。相比之下，续航里程258英里（EPA估算）的奥迪Q4 Sportback e-tron Quattro平均库存天数仅为29.8天。
奥迪并非孤例。iSeeCars的研究显示，丰田bZ4x、雷克萨斯RZ 300e、本田Prologue及极星2（Polestar 2）的平均库存天数均在35天以内。宝马i4、iX、起亚EV6和雪佛兰Equinox EV紧随其后，差距仅在一两天之间。
iSeeCars执行分析师卡尔·布劳尔指出，在电动汽车平均要价涨幅远超其他驱动形式的市场中，其等待买家的时间反而更短。数据显示，上月电动汽车平均交易价格上涨9.8%，而内燃机车辆价格仅微涨0.3%，混合动力车则在价格和销售速度上出现适度改善。
统计显示，2026年9月二手电动车平均价格为32,533美元，较一年前的29,637美元上涨2,896美元。