将单个风力涡轮机叶片涂成黑色，被视为防止鸟类意外死亡的低成本方案。这一看似简单的举措，实际效果却因地而异。
挪威实验：鸟类死亡率骤降70%
2013年8月，挪威斯莫拉（Smøla）风电场启动了一项长期科学实验，将每台风机的一个叶片涂黑。在随后的三年里，该区域发现的鸟类尸体数量下降了70%。
斯莫拉风电场位于挪威中部海岸外的群岛地区，共有68台涡轮机。挪威自然研究所研究人员选取四台普通风机与四台相邻的“单叶片涂黑”风机进行对比。通过统计风机周围100米范围内的鸟类尸体，结合涂装前7.5年的基线数据与涂装后3.5年的数据，这项持续十余年的研究于2020年在《生态与进化》（Ecology and Evolution）期刊上发表。
结果显示，这种微小的视觉改变使鸟类死亡人数减少了70%以上，对当地罕见的白尾海鹰种群尤为有效。这不仅是对2003年一项实验室研究结果的独立现实世界证实，也为缓解风机鸟撞问题提供了新思路。不过，研究人员指出，个案数据未必适用于其他鸟类种群。
原理与局限：打破“运动模糊”
黑色叶片为何有效？关键在于鸟类处理视觉线索的方式。当风机叶片高速旋转时，单色叶片在人眼中会形成“运动模糊”，看起来像一个巨大的连续圆盘，难以被识别为威胁。将其中一片涂黑，能打破这种视觉模式，使移动叶片更易被察觉。
然而，这一结论并非放之四海而皆准。正如《奥杜邦》杂志所指出的，初步结论不能同等适用于所有鸟类，特别是视力不足以察觉差异的物种。此外，在运行中的风机上涂装需要升降设备和专业团队，实施成本与精力投入不容小觑。
各地实践差异：荷兰未果与海上探索
值得注意的是，荷兰进行的类似实验并未取得积极成果。这表明，涂黑叶片的效果在很大程度上取决于当地的鸟类物种和种群规模。
目前，大多数陆地实验仍坚持使用黑色涂层，但海上风电领域正在尝试新方案。荷兰财团Ecowende正在为七台维斯塔斯（Vestas）V236-15.0 MW风机安装长达115.5米的红色叶片。选择红色是权衡耐用性、热管理及远距离易识别优势后的结果。
与此同时，海鸟面临的碰撞风险可能低于预期。瓦腾福尔（Vattenfall）和Spooor在阿伯丁海上风电场的研究显示，在跟踪的19个月内、2007条飞行路径中，未确认发生任何碰撞事故，鸟类通常与风机保持100至200米的距离。