东风日产昨日正式开启新款NX7插电式混合动力车型的预售。新车搭载40千瓦时磷酸铁锂电池，纯电续航里程最高达320公里（约198英里），综合续航里程可达1,666公里（约1,035英里），起售价约为2万美元（约合12.99万元人民币）。
定位“长续航混动”，直击里程焦虑
NX7被定义为一种“长续航混动”车型，旨在解决美国市场对SUV长途出行的需求以及部分用户对充电桩基础设施或地缘政治因素的顾虑。与仅通过内燃机发电驱动双电机、完全依赖化石燃料的2027款Rogue Hybrid不同，NX7支持插电。在日常短途通勤中，它可作为纯电动车使用；在长途场景下，则结合燃油动力消除里程焦虑。
尽管NX7的售价约为同级竞品的两倍，但其配置对标特斯拉Model Y尺寸的跨界车，两者车身长度差异不足6毫米。车内科技配置包括17.3英寸中央触摸屏、全数字仪表盘，高配车型更配备由高通骁龙8295P车规级芯片驱动的55英寸增强现实抬头显示器（AR-HUD）。系统运行Nissan OS 3.0，并搭载与科大讯飞合作开发的AI语音助手，支持自然语言指令识别、用户偏好记忆及乘员识别功能。
豪华配置与灵活动力架构
在舒适性方面，顶配车型搭载“AI零压云毯”座椅，通过传感器和充气垫阵列动态调节，提供加热、通风及12点SPA级按摩功能。前排座椅可完全放平形成床铺模式，车内还配备车载冰箱及防晕动症系统，官方称后者可将晕车感降低多达83%。
动力系统方面，NX7采用1.5升自然吸气内燃机（最大功率98马力）搭配228马力电动驱动电机，电池容量为40.9千瓦时。基于东风日产的混动技术专利，该车理论上具备串联混动、并联混动、发动机直驱及发电四种运行模式，可根据工况灵活切换。不过，量产版是否全部实装这四种模式仍有待验证。
据悉，NX7最终量产版将于本月晚些时候在广州车展首次向公众展示。