广汽丰田生产的bZ3X已成为中国合资品牌中最畅销的电动汽车。近期海外测试中出现的右舵版车型显示，丰田计划将这款热门电动SUV推向全球市场。
国内销量领跑，出海迹象明显
bZ3X自2025年3月上市后迅速走红。广汽丰田表示，因车型“过于受欢迎”导致服务器崩溃，该车在短短一小时内斩获超过1万辆订单。上月，bZ3X再次成为中国销量最高的新能源汽车，并稳居榜首至8月。
作为丰田在中国推出的“首款10万元级纯电动SUV”，bZ3X起售价原为109,800元（约合15,500美元）。尽管最初仅为限时促销，但广汽丰田持续降价，目前基础版起售价已降至94,800元（约合14,000多美元），顶配610 Max售价为144,800元（约合21,500美元）。
随着在泰国发现右舵版bZ3X进行测试，其全球上市计划浮出水面。最新谍照显示，测试车辆采用右舵布局。虽然目前bZ3X由中国合资企业生产，但全球版或右舵版可能会在泰国工厂组装。不过，右舵版具体上市时间尚未确定。
产品力与供应链深度本土化
bZ3X车身尺寸为长4,645毫米、宽1,885毫米、高1,625毫米，体量与丰田RAV4或大众ID.4相当。丰田称其内部提供“如家般舒适的移动空间”，前后排座椅放倒后可形成近3米的宽敞空间。
得益于中国先进的技术和软件，bZ3X内饰科技感显著优于传统丰田车型。车内配备14.6英寸支持语音识别的信息娱乐屏及8.8英寸驾驶员显示屏。高配车型搭载基于Momenta端到端R6强化学习模型的高级智能驾驶系统，具备高速导航辅助和全场景智能泊车功能，并可选装激光雷达。CLTC续航里程从430公里到610公里不等，共提供九种配置。
与大多数传统车企一样，丰田正日益依赖中国的电池、平台、软件及零部件以保持竞争力。估算显示，bZ3X约90%的零部件来自中国，包括比亚迪的电池和Momenta的自动驾驶软件。
丰田的开发模式正发生转变。据报道，丰田将于明年秋季在上海新工厂生产一款新的雷克萨斯电动SUV，这标志着其研发生产重心从日本向中国转移。此外，丰田还计划在中国生产其首款增程式电动汽车，预计于2027年春季投产。