SpaceX 计划于 9 月 22 日发射巨型星舰（Starship），执行一项为期 10 小时的飞行任务，旨在将 26 颗 Starlink V3 卫星送入轨道。
若获当局批准，发射窗口定于协调世界时（UTC）12:15。这将是星舰首次尝试进入轨道，计划飞行高度约 275 公里。任务规划绕地球飞行六圈，随后启动单台猛禽（Raptor）发动机进行离轨燃烧，最终在智利以西的太平洋海域溅落回收。
助推器回收优化
超重型助推器（Super Heavy Booster）预计将在墨西哥湾分离，此次任务致力于实现更可控的回收。针对第 13 次飞行测试中出现的“硬着陆”事故——即计划重启的 13 台发动机中仅 8 台成功点火，且三台中心发动机因冰堵导致机动提前结束——SpaceX 已采取针对性措施。
秉承迭代开发理念，公司改进了硬件过滤性能，并更新软件以提升再点火可靠性。
热防护系统升级
此外，星舰的热防护系统迎来关键升级：引入弧形隔热瓦以减少间隙热量积聚，并在上升过程中易脱落区域增加额外固定装置。本次任务还将复用上一轮测试中回收的一对隔热瓦，以验证其多次飞行的耐受性，这是实现完全重复使用的关键一步。
鉴于入轨风险，SpaceX 团队设定了严格的安全阈值：仅在确认具备足够硬件冗余以执行后续离轨燃烧时，才会下达最终入轨指令，以避免星舰在轨道衰减后发生不受控再入。
星舰的研发历程波折不断，既有被发射塔机械臂精准捕获的高光时刻，也不乏令人印象深刻的失败。作为 SpaceX 未来的核心运载工具，其运力远超猎鹰 9 号（Falcon 9），更是 NASA 阿尔忒弥斯（Artemis）计划的关键支柱。SpaceX 预计将为 2027 年的阿尔忒弥斯 III 任务提供配备月球变体对接装置的星舰，因此，此次入轨测试成败攸关。