在加利福尼亚州特雷西的亚马逊大型配送中心，机器人正承担着搬运货架、分拣包裹及运送手推车至出库卡车等任务。然而，这并非一个完全自动化的黑灯工厂。
数千名员工依然驻守在机器旁，负责拣货、打包、装载拖车、清除堵塞及处理破损商品，并在自动化系统遭遇瓶颈时介入干预。近期，媒体实地探访该设施，透过影像记录人与机器人并肩工作的场景，窥见物流行业向更高自主性演进的未来。
人机协同的作业流程
作为亚马逊新一代配送中心的代表，特雷西设施据称效率提升了约25%，并支撑了约30%的高技能岗位。所有人员与访客进入前均需通过严格安检。
在作业环节，员工首先将物品存入织物货箱，随后由“大力神”（Hercules）机器人将其运至拣货站。数百台“大力神”机器人穿梭其间，将高耸的黄色库存货箱精准送达员工工作站。
分拣完成后，“罗宾”（Robin）机械臂从传送带抓取成品包裹，放置于“珀加索斯”（Pegasus）移动机器人上。接着，“卡迪纳尔”（Cardinal）机械臂将分拣好的包裹装入高大的金属手推车。最后，移动机器人“普罗透斯”（Proteus）将手推车运往出库区。值得注意的是，卡车装卸仍依赖人工，员工需手动整理包裹以最大化利用车厢空间。
从拣货员到流程监控者
随着自动化程度加深，人类角色正从体力执行者转向系统监控者。流程助理负责实时监控仓库机器人系统，在滑槽堵塞或设备停机时协调应对。布里安娜·布拉格（Brianna Bragge）两年前以初级员工身份加入亚马逊，如今已晋升为流程助理，专门负责监控机器运行并在故障发生时迅速响应。
若“普罗透斯”机器人发生故障，将被送往诊断中心进行检修。而在被称为“Jackpot”的特殊区域，自动化系统会将无法识别的异常包裹集中至此，由人类员工判定去向并将其重新纳入正确流转流程。
就业形态的演变
该设施的员工规模已从2023年开业时的约1000人增长至超过3000人。穆罕默德·汗（Muhammad Khan）12年前以初级拣货员身份入职，现已成长为仓库高级经理。他指出，机器人技术简化了工作流程，但并未单纯地消除工作岗位。“工作的数量并没有改变，改变的是我们的工作方式。”