大众汽车的电动汽车召回风波已波及奥迪品牌。受影响的车型包括全球近1.3万辆奥迪Q4 e-tron和Q4 Sportback e-tron。与此前大众ID.4的召回措施类似，车主被要求将电池充电上限限制在80%。
召回范围持续扩大
本月早些时候，大众汽车向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）申请召回2.25万辆2023至2026款ID.4电动SUV。随后，德国联邦机动车管理局（KBA）数据显示，全球范围内另有数千辆大众集团电动汽车卷入其中。
目前，KBA调查中的三起独立召回共涉及7.27万辆大众集团电动汽车，其中德国市场占9881辆。受影响车型涵盖2022至2025年间生产的ID. Buzz、ID.3、ID.4和ID.7特定批次，以及2022至2024款的上汽大众Cupra Born。
10月27日，大众集团在KBA数据库中新增一项召回记录，涉及全球12734辆奥迪Q4 e-tron和Q4 Sportback e-tron，其中德国仅1辆。至此，大众汽车因电池问题召回的电动汽车总数已达8.54万辆。
针对美国市场，大众汽车美国公司在10月23日致NHTSA的信函中指出，此次召回涉及9048辆2024至2025款奥迪Q4 e-tron和Q4 Sportback e-tron。
电池过热风险与临时措施
召回原因在于，若充电超过80%的限制，电池存在过热并引发火灾的风险。大众汽车在向NHTSA提交的安全报告中称：“某些充电配置文件结合超过80%的荷电状态可能会触发热蔓延。”
尽管根本原因尚未查明，大众汽车仍敦促车主将充电限制在80%。受影响车主已收到电子邮件通知，除非在10月21日前选择退出，否则车辆将被应用一项临时设置，强制将充电上限锁定在80%。
此次召回是在奥迪产品安全委员会获悉其他使用相同电池的大众集团车型发生电池热事件后启动的。内部调查显示，奥迪Q4 e-tron与受影响的大众车型具有相同的电池和生产特征，且大部分车辆面向北美市场生产。
奥迪方面表示，目前未收到任何与Q4 e-tron电池问题相关的索赔、事故、火灾、受伤或死亡报告。在找到最终解决方案之前，建议车主将充电限制在80%。
美国车主可将车辆送至授权经销商进行电池诊断检查，必要时将实施限制荷电状态的临时措施。奥迪预计将于2026年12月18日向车主邮寄 interim 信函，详细说明安全风险及后续解决方案。
如有疑问，车主可联系奥迪客户服务（电话：1-800-253-2834，召回编号：93SK），或拨打NHTSA热线1-888-327-4236，访问nhtsa.gov查询更多信息（NHTSA活动编号：26V698）。