近期，一项由中国高校研究人员发布的新研究引发了行业关注。该研究指出，虽然自动驾驶汽车（AV）本身的驾驶行为更为安全，但其存在可能会诱发周围人类驾驶员采取更具风险性的操作，甚至加剧路怒情绪。
这篇题为《自动驾驶汽车驾驶更安全，但在跟车场景中会诱导人类驾驶员做出更冒险的行为》的论文发表于10月的《Communications Engineering》期刊。来自浙江大学和长安大学的研究团队利用现有自动驾驶数据，重点评估了AV整合进全球车队后的实际影响。
AV更平稳，却诱发“高风险”跟车
研究首先确认了自动驾驶的安全性优势。“证据清楚表明，在跟车情况下，与人类驾驶员相比，自动驾驶汽车的驾驶更加安全和平稳。”研究人员报告称。
然而，这种“完美驾驶”对周围人类车辆产生了复杂的副作用。由于AV程序设定严格遵守交通法规，将限速视为上限而非建议，其行驶速度往往较慢且加减速变化极少。这导致后方人类驾驶员产生错觉，认为保持较小车距更加舒适，从而采取被研究人员编码为“高风险”的紧跟行为（tailgating）。
“具有讽刺意味的是，自动驾驶汽车更好的速度和加速度管理，可能在无意识中导致其后的人类追随者保持更短的距离，并增加追尾风险。”文中写道。
此外，研究还发现另一大隐患：由于AV倾向于在前车与自身之间留出比人类更大的安全距离，其他人类驾驶车辆更有可能“切入”这一间隙，从而导致事故。
数据佐证：Waymo事故率显著低于人类
尽管存在上述互动风险，多项数据仍显示AV的安全记录优于人类。7月，公路安全保险研究所（IIHS）发布的研究显示，在相同条件下，Waymo的L4级自动驾驶出租车“警方需出具报告”的事故率比同类人类驾驶员低68%。其中，Waymo的后撞他车率降低了91%，车辆被撞后方的发生率降低了40%。
美国交通部表示，正在为“人类驾驶车辆与自动驾驶车辆在公共道路上共存”做准备。美国交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）在9月的一份报告中强调，AV不会酒驾、疲劳或分心，安全对于该行业的成功至关重要。