若想亲手驾驶特斯拉，需做好高昂付费的准备。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克近日发布全新Roadster跑车，并现场演示了吸附垂直坡道行驶、倒置前行、短暂升空及在车队上方跳跃旋转等高难度特技。马斯克表示，这些动作由自动驾驶技术编排，但车主最终可手动接管方向盘。这使得Roadster在特斯拉产品矩阵中显得独树一帜。
唯一的“驾驶者之车”
“从长远来看，这将是特斯拉生产的唯一一款可手动驾驶的车型。”马斯克在发布会上强调。特斯拉首席工程师拉斯·莫拉维随后补充道：“人有时候得找点乐子。”
尽管最终售价尚未公布，但Roadster显然定位豪华超级跑车梯队。目前，预订基础性能版的客户需在10天内支付5万美元定金。仅这笔定金就接近美国普通汽车的平均价格，且不含车款。市场对其价格的预估仍参考2017年数据，当时创始人系列车型售价为25万美元。
自动驾驶与驾驶乐趣的分野
与此同时，特斯拉正加速在主流车型上推进完全自动驾驶。今年9月，特斯拉开始推出Cybercab。该车极度依赖自动驾驶系统，甚至取消了方向盘、刹车踏板和侧视镜。特斯拉计划最终将此类车辆售价控制在3万美元以下。
在近期财报电话会议中，马斯克多次称赞来自Cybertruck、Model Y和Model 3车主的全自动驾驶（监督版）订阅服务所带来的经常性收入。他曾将驾驶比作操作电梯，认为随着自动化普及，人工驾驶将成为历史。“现代电梯若定期检修就非常安全，你只需上车按下按钮。”马斯克今年3月在社交平台X上写道。
然而，将驾驶视为单纯的位移工具需要巨大的观念转变。对许多人而言，驾驶仍是爱好、运动乃至骄傲的来源。正如莫拉维所承认，驾驶充满乐趣。在马斯克的构想中，用户仍有机会操控特斯拉并享受这份乐趣，前提是他们愿意为此支付溢价。