在SpaceX位于德克萨斯州麦克格雷格的测试中心，特斯拉正式发布了历经近十年延期的全新Roadster。这场由CEO埃隆·马斯克、首席设计师弗朗茨·冯·霍兹豪森及工程副总裁拉斯·莫拉维主持的演示活动，揭示了这款量产版跑车的真实面貌及其与SpaceX深度合作的技术细节。
火箭技术下放：冷气推进器实现空中“踢翻”
新Roadster摒弃了此前流畅曲线的设计，转而采用更具棱角、灵感源自SR-71黑鸟式侦察机和宇宙飞船的风格。马斯克强调，这是“全球最佳汽车公司与最佳火箭公司”的合作结晶。
新车核心亮点在于集成了SpaceX开发的冷气推进器系统。该系统利用超高压空气罐提供动力，无需特殊燃料。尾部的推进器可输出高达80千牛的推力，助力顶配车型实现百公里加速低于0.59秒、最高时速超过230英里（约370公里）的极致性能。此外，分布在车身周围及底部的推进单元能提供升力并控制姿态，使车辆具备短时间的“飞行”能力。
在现场演示中，处于自动驾驶模式的新车飞跃车队，在半空完成了一个被称为“踢翻”（kick-flip）的桶滚动作，随后平稳着陆。马斯克表示，该技术攻克了在地球大气层而非真空中使用推进器的工程难题。
负压系统：借鉴Optimus技术打破抓地力极限
除了推进器，Roadster还搭载了一套“多模式负压系统”。通过在车底安装风扇抽取空气，该系统能产生巨大下压力，甚至让车辆倒挂在垂直路面上。特斯拉指出，该风扇系统采用了其人形机器人Optimus的专利侧裙和执行器技术，可自动调整以适应不同路面， unlike 仅限光滑赛道使用的McMurtry Spéirling赛车。
马斯克宣称，这套组合技术将使Roadster在过弯时“感觉像是在打破物理定律”，并有望粉碎所有现存赛道纪录。演示中，车辆从垂直悬挑处跳下，利用推进器翻转复位并精准降落在舞台，展示了系统的综合控制能力。
三款配置与预订政策
特斯拉确认新Roadster将于2028年投产，目前仅接受左舵车型预订。客户需立即支付5,000美元定金，并在10天内补缴45,000美元，否则订单取消。最终售价尚未公布，但已披露三个版本详情：
- Performance版：配备负压系统，百公里加速低于1.6秒，无气体推进器。这可能是唯一符合道路法规的版本。
- Thrust版：限量发售，增加尾部冷气推进器，百公里加速低于0.9秒，预计仅用于赛道驾驶。
- Rocket版：邀请制，配备完整冷气推进器阵列，可执行空中翻转等特技，但目前尚无合法使用场景的细节。
所有版本均标配隐藏式大灯、“超轻”轮毂、可调后扰流板、航空航天灵感漆面及模仿宇航服面罩光泽的着色玻璃。值得注意的是，续航里程预期已从早期的600英里大幅下调至更现实的300英里（约480公里）。