尽管迟到数年，特斯拉全新Roadster电动超级跑车仍在得克萨斯州麦格雷戈正式亮相。这款车型凭借违背常理的性能数据与现场演示，再次成为焦点。
比起枯燥的参数，现场演示更具冲击力：车辆倒挂在坡道上，利用底部和侧面的推进器在半空翻转车身，并轻柔降落。特斯拉CEO埃隆·马斯克称，这是“全球最佳汽车公司与全球最佳火箭公司”合作的产物。据悉，车底装有吸力风扇，能产生巨大吸附力保持倒挂状态，这不仅用于特技表演，更能通过增加下压力提升转弯灵活性。此外，可伸缩后扰流板可动态调整下压力，增强高速稳定性。
借用SpaceX技术实现“飞行”
马斯克透露，推动Roadster升空的火箭技术“借用”自SpaceX。该系统由十个空气喷嘴组成，利用专用储罐中的压缩空气将车辆向上或向侧面推起。其优势在于无需特殊燃料，仅使用空气，且储罐可随时补充。在另一场演示中，Roadster甚至在空中完成“踢翻”动作，从包括Tesla Semi在内的车队上方翻滚而过。
0.81秒破百，极速存疑
性能方面，Roadster在现场演示中0-60英里/小时加速仅需约0.81秒，超越目前最快量产车Rimac Nevera R（1.66秒）及F1赛车（1.6秒）。马斯克表示，量产版速度将更快，限制因素并非车辆极限，而是“驾驶员的视网膜是否会脱落”。
关于最高时速，特斯拉车辆工程副总裁拉斯·莫拉维称其为230英里，但暗示“可以更快”；马斯克则声称可达马赫0.5（约370英里/小时）。巨大的数据差异折射出该车型长期以来的神秘色彩。
内饰简约，细节未明
内饰采用双座布局，配备运动座椅、Yoke方向盘及大型中央显示屏，材质均为微麂皮。目前仅提供白色外观搭配“标志性超白”内饰。然而，电池容量、寿命、动力系统细节以及飞行功能的续航时间和距离均未披露，道路合法性问题也尚待解决。
三版本预订，售价未定
目前开放预订的版本包括：
Performance版：双座，配主动式后扰流板及多模式吸附系统。需支付5,000美元定金，10天内追加45,000美元。
Thrust版：增加加速推进器，限量供应（每客户限一单），受各地法规约束。需支付5,000美元定金，10天内追加245,000美元。
Rocket版：单座，含完整飞行系统，仅接受邀请，官网未公布可用性细节。
需注意，上述金额仅为预订成本，特斯拉从未透露任何版本的最终售价。关于交付时间，马斯克表示将于2028年“实际”投入生产，但未给出具体时间点。鉴于该车自2017年11月宣布以来已迟到九年，若交付延至2029年或更晚，亦在情理之中。