LG新能源第三季度营收创下历史新高，主要得益于欧洲电动汽车电池出货量增加，以及北美储能系统需求的快速增长。
该公司周四公布的数据显示，初步营收达9.64万亿韩元（约合72.1亿美元），同比增长59%，环比增长27.6%。营业利润同比上涨25.7%，较第二季度激增六倍至7560亿韩元。若剔除约4169亿韩元的美国《通胀削减法案》税收抵免优惠，营业利润为3391亿韩元。
储能业务驱动盈利改善
LG新能源将创纪录的销售额归因于电动汽车电池的稳步增长及北美储能业务的大幅扩张。欧洲对中镍电池的需求保持强劲，随着通用汽车合资企业重启和现代汽车集团合资企业启动，产量得以提升，圆柱形电池出货量也保持稳定。
北美储能系统发货量的激增降低了固定成本负担，同时中低价位电动汽车软包电池交付量的增加提升了欧洲工厂利用率，共同推动了盈利能力改善。此外，来自汽车制造商的一次性补偿款项也对收益提供了支持。
公司预计，随着北美储能生产规模扩大及下半年电动汽车电池需求复苏，这一增长势头将持续。LG新能源此前预测，其北美储能产量将在下半年翻倍，这将有助于实现年度营收增长20%的目标。分析指出，储能系统正成为日益重要的增长驱动力，LG新能源不断扩大的美国储能业务版图也使其面临与特斯拉、Fluence Energy等公司更直接的竞争。
强化北美供应链布局
随着生产规模扩大，LG新能源正进一步加强其在北美的供应链。公司最近与加拿大Elevra Lithium签署为期四年的协议，旨在从2026年底开始获得24万吨锂辉石精矿。这些材料源自魁北克的一家矿山，数量相当于约3万吨氢氧化锂，足以满足约70万辆电动汽车高性能电池的需求。
LG新能源表示，在上游阶段确保锂资源，使其能更灵活地应对电动汽车和储能应用之间需求的变化。这一战略支持了其在北美不断增长的制造网络，当地人工智能数据中心、可再生能源和电网投资正在推动储能需求。
目前，LG新能源在该地区运营或正在开发五个关键制造中心，包括密歇根州的两家工厂、安大略省的一家工厂，以及与本田在俄亥俄州、通用汽车在田纳西州的合资设施。公司计划到今年底，将其用于储能应用的磷酸铁锂电池北美产能扩大到50吉瓦时以上。